Bombas industriales químicas

Bombas industriales químicas
Nuestras bombas industriales químicas pueden estar hechas de metal como acero inoxidable, bronce, aleación de titanio, etc.
materiales o plásticos como PTFE / FEP / PVDF fluoroplástico, plástico reforzado con fibra de vidrio, plástico de polipropileno, etc.
o metal forrado con plástico.
Las bombas químicas son ampliamente utilizadas para transportar ácido, álcali, sal, etc.
solución corrosiva.
La bomba fluoroplástica se utiliza para transportar ácido sulfúrico y tiene un costo económico.
Las bombas de polipropileno y fluoroplástico son adecuadas para transportar ácido clorhídrico.
La bomba de fluoroplástico y la bomba de aleación de titanio son adecuadas para transportar ácido nítrico.
La bomba de acero inoxidable y la bomba de fluoroplástico son adecuadas para transportar ácido acético.
La bomba de acero inoxidable y plástico se puede utilizar para transportar álcali como el hidróxido de sodio.
La bomba de acero inoxidable SS316 y la bomba centrífuga de bronce son adecuadas para transportar agua de mar o salmuera, etc.
El bombeo de líquidos a alta temperatura generalmente necesita que las bombas estén equipadas con dispositivos de enfriamiento.
Cuando se transporta el líquido por debajo de 120 grados centígrados, la bomba es lubricada y enfriada por los líquidos bombeados.
Las bombas centrífugas químicas de acero inoxidable CZ e IH adoptan una estructura de suspensión y los líquidos bombeados pueden alcanzar una temperatura de hasta 160 grados centígrados.
La bomba de revestimiento fluoroplástico IHF puede bombear el líquido hasta 200 grados Celsius.
Cuando se bombea el líquido a la temperatura que oscila entre 120 grados Celsius y 300 grados Celsius, la tapa de la bomba debe tener una cámara de enfriamiento y el sello también debe tener líquido refrigerante con un sello mecánico de doble cara.
La bomba magnética de alta temperatura CQB-G puede bombear los líquidos por debajo de los 280 grados Celsius.
Para el medio de alta temperatura por encima de 300 °C, no solo es necesario enfriar la parte del cabezal de la bomba, sino que también el espacio de cojinetes de suspensión debe estar provisto de un sistema de enfriamiento.
La estructura de la bomba es generalmente en forma de soporte central, y el sello mecánico es mejor usar fuelles metálicos.