Los países que mayormente han suministrado estas importaciones a México son los siguientes:

  • 53% EEUU
  • 12% ALEMANIA
  • 7% BRASIL
  • 6% JAPON
  • 5% CANADA
  • 3% ESPAÑA
  • 3% FRANCIA
  • 2% CHINA
  • 2% TAIWAN
  • 1% ITALIA
  • 6% OTROS

Estados Unidos supone una parte importante en el intercambio comercial de autopartes de México, debido fundamentalmente al Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá (TLCAN) y a la implantación de muchas fábricas de vehículos de las principales empresas norteamericanas en la República Mexicana. Esta es también la razón por la que los intercambios con Alemania figuran en segunda posición, ya que existe una planta importante de la Volkswagen en Puebla (México). También destaca el papel de Brasil, a raíz del Acuerdo Automotriz del año 2003, para reactivar el intercambio en el sector. Del mismo modo, después de la firma del Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea (TLCUE), se espera que el comercio entre estas dos regiones se intensifique ya que se brinda el acceso a exportadores europeos al mercado mexicano, así como el acceso de productos mexicanos al mercado europeo, con la disminución de los aranceles. Hoy en día los aranceles se encuentran entre un 3 y un 5%, llegando a reducirse a un 0% para el año 2007.

A continuación pasaremos a analizar las importaciones concretas de las partidas arancelarias indicadas en el apartado II. De todas las partidas, nos centraremos en aquellas en las que España figura en un lugar preferente, entre los diez principales países suministradores del mercado. En el resto de las partidas España se encuentra entre los puestos 13 y 18 de la clasificación por países.

Ante todo cabe destacar el indiscutible protagonismo de los EEUU como principal socio comercial en cuanto a refacciones se refiere, contando con un mínimo de un 50% de cuota de mercado en casi todas las fracciones arancelarias analizadas en este estudio. Considerando este factor el papel de los demás países se ve reducido notablemente.

Por ejemplo, la participación de los países de la Unión Europea se espera que crezca en ciertos segmentos de mercado, más centrados en la especialización y el valor añadido. Por otro lado, se prevé que la tan temida amenaza de los países asiáticos, que ya anteriormente ha hecho mella en otros sectores, vaya tomando importancia y se apodere de ciertos segmentos de mercado especializados en mano de obra barata y precios competitivos, aunque todavía no se han hecho patentes.

Desde un punto de vista general , España se encuentra en el puesto número 7 de las importaciones de la partida 8708 “Partes y Accesorios de Vehículos Automóviles”. Como ya se comentó anteriormente, los países que mayormente dominan el mercado son los países con los que México tiene Tratados o Acuerdos Comerciales.

Otras partidas en las que el peso económico es importante son las referentes a 8708.29 “Los demás” dentro de la sección de “Las demás partes y accesorios de carrocería (incluidas las de cabina)” con 13.546428 millones de dólares, la 8708.39 “Los demás” dentro de la sección “Frenos y servofrenos, y sus partes” con 3.690461 millones de dólares y con una cantidad semejante, la partida 8708.60 “Ejes portadores y sus partes”, con 3.661775 millones de dólares.

Este tipo de producto ejemplifica el aumento de las importaciones procedentes de países asiáticos, la India en este caso, como se comentó anteriormente, en el que en el último año han aumentado un 7923.35% con respecto al 2003. Sin embargo, a pesar del importante aumento, la cuota de mercado y el monto total sigue siendo insignificante comparado con la de países como los EEUU, con una cuota de un 50.2% y un total de 284,73836 millones de dólares americanos.

Observando las estadísticas de la fracción 8708.31 “Guarniciones de frenos montadas”, cabe destacar el aumento repentino de la participación del Reino Unido. España ocupa una posición cada vez más importante con un aumento progresivo que en el 2004 ha sido de un 91.31% con respecto al 2003. A pesar de esto, y de la disminución de los Estados Unidos, este país sigue figurando como el principal proveedor del mercado con una cuota del 38.6%. En referencia a la fracción 8708.80 “Amortiguadores de suspensión” también se observa un incremento significativo en las importaciones procedentes de España, aumentando un 121.57% en el último año, y con un monto de 2,279652 millones de dólares americanos.

A través del análisis de las estadísticas y como ya se ha apuntado anteriormente, se puede concluir que EEUU lidera este mercado, seguido de Alemania y Japón, aunque con cuotas de mercado notablemente inferiores (12 % y 6% respectivamente). Se puede apreciar que el papel de España es escasamente importante como suministrador del mercado, y que su importancia varía dependiendo de los productos que se trate.

Hay que tener en cuenta que las importaciones de las partidas referidas a motores y partes de los mismos (fracciones 84.08 y 84.09) no tienen mucho peso en las importaciones mexicanas ya que las principales armadoras cuentan con plantas de fabricación de motores en México. De hecho, según la Secretaría de Economía, México ocupa el séptimo lugar mundial en exportación de motores.

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